Tak jsem nechal přestavět našeho Mussíka u firmy Neptun-Harfa v Praze. Přestavěli, převzal jsem auto... no... a na křižovatkách jsem brzdil autobusy, jednou mi to dokonce chcíplo (automat). Tak jsem jim to vrátil - říkali, že je to svíčkama. Tak je vyměnili... a nic. Vypadalo to, že se Mussík rozjíždí na dvojku, do 2000 ot/min úplně mrtvý auto. Tak jsem jim to zase vrátil a připravoval se na nejhorší. V Neptunovi říkali, že to není jejich vina. Poté, co jsem v jednom telefonním rozhovoru řekl slovo "právník" a "případ" převzal pan Vodička, tak se začali snažit. Auto prozkoumali... a zjistili, že bylo zpuchřelá hadička, které přivádí vzduch do převodovky, takže nasávala falešný vzduch. A jak se v tom hrabali, tak do ní asi nějak strčili a bylo. Po výměně hadičky je všechno OK.
Suma sumárum - Neptun Harfa asi doporučit lze. Chovali se celou dobu slušně. Jakmile se ale objevil problém, dvakrát aktivní nebyli. Rozhodně doporučuju komunikovat s panem Vodičkou, je velmi příjemný a rozumí tomu.
Tak to, čeho jsem se nejvíc obával přišlo. Při 160km/h to najednou přestalo táhnout a pak se to chovalo jak trabant na volnoběžku. Po 30km jsem již stál a jel domů na laně. Telefonát na Mirka 1234 a už jsem demontoval redukční převodovku. Dnes ráno jsem mu jí dovez, během hodiny vyměnil vidličku, 3 gufea, jedno kolo a filtr a už jsem sní fičel domů. Teď už je na svým místě, zejtra naleju olej, přivařím 4 šrouby z ochranného rámu převodovky jež nešly povolit a je po nemoci. (Někdo přede mnou to již opravoval, nesehnal vidličku a tak to bastlil po česku. Mirek říkal, že todle ještě neviděl. Místo silonových vodítek měděný. Ještě že se to utrhlo, filtr byl už téměř ucpanej a hrozilo, že se převodovka upeče. To by bylo podstatně dražší. Ondro (ohol) doufám, že to nebyla tvoje práce a že to takhle zprasily Němci. Rovnou jsem koupil i vypínač zpátečky. To jsem zvěda co to bude příště
Mno. Tak jsem se vydal do Jeseníků. Je tam dost sněhu. Jel jsem zkratkou přes Přemyslovské sedlo - úzká silnička s kouzelnou značkou "Silnice se v zimě neudržuje". Ale co to je pro takového Mussíka, že. Už jsem sjížděl ze sedla dolů, když proti mě se snažil jet chlapík se stařičkou mercedeskou. Chudák zůstal v kolejích viset na břiše. Že prej má nahoře na sedle (kde jsou všeho všudy asi tři domy; je to fakt úplně stranou civilizace...) dělníky, který potřebuje odvézt dolů. Probudil se ve mě gentleman, otočil jsem auto a vytáhl ho nahoru. Copak to je pro Mussíka, že. Akorát že... nahoře jsme se zastavili, a von prej abych ještě kousek popojel... a vono mi to začalo klouzat... a dost klouzat... a už tam nebyla silnice... ale asi za hodinu jel kolem lakatoš, takže mě z toho pangejtu vytáhl. Až na druhý pokus, ovšem, protože na poprvé mi rupnul vepředu hák... Ať žijí dobré skutky!
Tak jsem si nechal poradit a ručku nechávám svému osudu. Za penízky, které by stála oprava, jsme koupili nové rádio. Zjistil jsem ale, že nefunguje přední náhon (a blbě jsem to zjistil; bylo to na louce, po které jsem přijel z kopce a potřeboval jsem se vrátit zpátky. Do kopce. Vyjel jsem. Akorát už to teď není zas až tolik louka...), takže to se posouvá v žebříčku priorit na první místo.
Máme za sebou STK, Mussíka nám pochválili. Každopádně - nebylo by to bez pomoci, takže:
DÍKY PITE, DÍKY PARASI!!!
Page 1 of 7 - Next >>> Total 61 record(s), displaying 1 - 10, displaying 10 record(s) / page. Pages: 1234567
pozoun
